Archive for the ‘MotoGP 2010’ Category

MotoGP Valencia 2010: Marc Márquez campeón del mundo de 125 en una carrera ganada por Bradley Smith

Posted by extratours on November 7, 2010


Pues se despejó la única incógnita que nos quedaba. Marc Márquez se ha proclamado en el Gran Premio de Valencia en Cheste como el nuevo campeón del mundo de 125, cerrando así el histórico triplete de campeones del mundo españoles en las tres categorías. Para ello, le ha valido con la cuarta plaza conseguida en la carrera, que ha controlado en todo momento. Estamos hablando de un chico de diecisiete años que ha ganado esta temporada diez carreras y conseguido doce poles, y con espectáculos como el de la pasada carrera de Estoril deja muy claro que es el auténtico merecedor de este título. Hoy ha demostrado su sangre fría y no ha querido arriesgar más de lo necesario, algo totalmente lógico, en una carrera que ha sido muy tranquila y sobre todo, muy limpia.

Sin embargo, hoy que hemos cosechado semejante éxito, se ha roto la racha de carreras consecutivas ganadas en 125 por un español, despúes de veintiséis pruebas, y se la ha llevado con todo merecimiento Bradley Smith, que consigue así su primera victoria del año y se marcha con buen sabor de boca de la categoría. Una vez más se ha comportado como un señor y hemos podido verle emocionado dando las gracias al Bancaja Aspar Team en su despedida. Buen final de temporada para el británico. Segundo ha acabado Pol Espargaró, otro que se despide de la categoría para pasar a Moto2 y que se ha marcado una gran remontada, acabando en un bonito duelo con Nico Terol, finalmente tercero y que lo ha dado todo para intentar complicarle la existencia a Márquez. Eso sí, siempre de la forma más deportiva posible. Una gran temporada sin duda para Nico, que sí permanece en la categoría y se convierte en el hombre a batir para el próximo año.

La carrera en sí no ha tenido mucha historia, y hemos presenciado una versión mini de MotoGP. Pero claro, la ocasión lo requería, y hoy no era el momento de heroicidades para ninguno, si no sólo el momento de hacer cada uno su trabajo. Así, desde que se apagó el semáforo, Bradley salió disparado e intentó imponer su ritmo. Durante unas pocas vueltas no terminaba de escaparse, pero finalmente conseguiría irse a expensas de que desde el muro le dieran otra orden en caso de sorpresa. Pero las órdenes no han llegado, no ha hecho falta, y Smith ha podido ganar.

Detrás se quedaban Nico y Marc, y podíamos ver como Márquez evitaba claramente adelantar a Nico y se mantenía a la expectativa detrás, con tranquilidad. El momento más emocionante ha llegado cuando viniendo desde atrás Pol se acercaba a ellos dos hasta que se enganchaba. Y en ese punto es donde Marc ha demostrado su inteligencia, ya que justo cuando parecía que Espargaró le metería la rueda en cualquier momento, Marc se apartaba y le indicaba a Pol que le adelantase, dejando claro que hoy iba arriesgar lo justo y que se conformaba obviamente con una cómoda cuarta plaza que le aseguraba el título mundial. En las últimas vueltas sí hemos podido ver una bonita pelea entre Nico y Pol por la segunda plaza, no dando su brazo a torcer ninguno de los dos.
Via moto22

MotoGP Aragón 2010: Casey Stoner gana la carrera y se marchará por la puerta grande de Ducati

Posted by extratours on September 20, 2010


Trece grandes premios llevaba sin ganar Casey Stoner, desde el año pasado en Malasia, una mala racha desde luego. Y ha elegido el precioso escenario de Motorland en el Gran Premio de Aragón, para acabar con esos malos números, conseguir la primera victoria de la temporada, romper la hegemonía española, aguarnos la fiesta y de paso, salir por la puerta grande de Ducati. Casi nada. El australiano ha ganado de una manera impecable, dominando de principio a fin, y sólo inquietado por un adelantamiento de Jorge Lorenzo al inicio que le devolvió rápidamente. Ya iba tocando que ganara Casey esta temporada, y todos sabíamos que después de hacer oficial su marcha a Honda para la temporada que viene, quería despedirse del equipo que le ha dado todo con alguna victoria. Ya lo ha hecho, y viendo lo en forma que ha estado todo el fin de semana, no tiene por que ser la última. Por cierto, aunque la carrera no ha sido para tirarse de los pelos (ni mucho menos), no me ha parecido tan aburrida como viene siendo habitual, aunque mucho me temo que nos conformamos con muy poquito… Algo de emoción y un par de adelantamientos ya nos parecen raros.
Cuando ya parecía que estaba todo hecho, y empezábamos a pegar las habituales cabezadas de MotoGP, nos sorprendía Dani marcando unos tiempazos increíbles a falta de quince vueltas para el final, con un par de vueltas en 1’49 medio. Se acercaba a Casey y ya a todos se nos aceleró un poco el pulso pensando en un nuevo recital de Pedrosa, y viniendo desde atrás. Pero esto sólo fue una ilusión óptica, ya que el australiano respondió rápidamente con tiempos igualmente rápidos, recuperando la distancia perdida y dejando claro que tenía todo bajo control. Después de unas vueltas más en las que todos estábamos pendientes de los tiempos y con un último susto para Casey que acercaba un poco a Dani, todo volvería a la normalidad de hoy, y finalmente Dani daría por muy buena (evidentemente) esta segunda plaza, después de comprobar como los neumáticos deslizaban más de la cuenta. Confirma así su excelente estado de forma con otro gran resultado y colocándose como el piloto más fuerte del momento. Se podrá decir lo que sea de él, pero desde luego está luchando hasta el final por un campeonato a priori perdido. Muy bien por Dani.

Por detrás de estos dos a los que era imposible darles caza, se encontraban Jorge y Nicky, que han rodado juntos toda la carrera, con Jorge en la tercera plaza, si bien se veía que era incapaz de alejarse del americano, que ha jugado muy bien sus cartas. Es cierto que el mallorquín parecía tenerlo todo bajo control, aunque también sabíamos que llegados a ese punto, Nicky lo iba a intentar. Como el propio Hayden ha dicho, sólo pensaba en que no quería acabar cuarto otra vez, y tenía ganas de volver a pisar el podio. Y así lo ha hecho, en una última vuelta donde se pegaba al máximo a Jorge, y cuando todos creíamos que lo intentaría en la recta de atrás, donde la Yamaha demostraba su falta de velocidad punta, Nicky nos sorprendía con un adelantamiento espectacular y limpio justo en la variante que da acceso a dicha recta, cortando la salida de Jorge de la curva y dejando en evidencia la otra gran carencia de la moto del mallorquín, la aceleración. Así, un contentísimo Nicky acababa tercero y Jorge se tenía que conformar con la cuarta plaza, que aunque no es tan mal resultado para la general, le baja por primera vez en esta temporada del podio, por lo que hemos presenciado hoy la peor actuación de Lorenzo, lo que no está mal teniendo en cuenta las alturas ya del campeonato.
Via | moto22

MotoGP San Marino 2010: Resultados de las carreras

Posted by extratours on September 6, 2010


Tras la desgraciada noticia de la muerte de Shoya Tomizawa en Moto22 creemos que la mejor manera de mostrar nuestro respeto por el piloto fallecido es no celebrar ninguna de las victorias que hemos visto en los circuitos del mundo. Moto22 quiere sumarse al luto de la familia de las carreras por lo que solo os vamos a ofrecer las clasificaciones de las carreras disputadas.

Descanse en paz Shoya Tomizawa.

Resultados carrera GP San Marino 125:

1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 39’56.117
2 20 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia +2.185
3 16 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi +5.628
4 13 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia +5.912
5 11 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi +6.378
6 10 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi +7.091
7 9 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX Aprilia +23.835
8 8 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia +23.891
9 7 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia +29.914
10 6 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia +29.969
11 5 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia +30.173
12 4 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia +38.411
13 3 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia +38.689
14 2 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing Aprilia +46.494
15 1 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello – Ajo Aprilia +46.569
16 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany Aprilia +1’00.269
17 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda +1’01.708
18 97 Armando PONTONE ITA Junior GP FMI Aprilia +1’07.377
19 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse Aprilia +1’07.414
20 95 Alessandro TONUCCI ITA Junior GP Racing Team FMI Aprilia +1’07.487
21 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse Aprilia +1’07.905
22 96 Tommaso GABRIELLI ITA Racing Team Gabrielli Aprilia +1’29.668
23 72 Marco RAVAIOLI ITA Lambretta Reparto Corse Lambretta +1’30.618
24 76 Francesco MAURIELLO ITA Team Semprucci Aprilia +1’30.641
25 36 Joan PERELLO SPA Lambretta Reparto Corse Lambretta 1 Vuelta

No Clasificado

87 Luca MARCONI ITA Ongetta Team Aprilia 139,1 7 Vueltas
50 Sturla FAGERHAUG NOR AirAsia – Sepang Int. Circuit Aprilia 139,1 9 Vueltas
32 Lorenzo SAVADORI ITA Matteoni CP Racing Aprilia 141,1 11 Vueltas
79 Giovanni BONATI ITA Junior GP FMI Aprilia 139,7 11 Vueltas
5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team Aprilia 137,5 15 Vueltas
39 Luis SALOM SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 133,5 16 Vueltas
63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia – Sepang Int. Circuit Aprilia 129,2 22 Vueltas

Resultados carrera GP San Marino Moto2

1 25 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 43’33.996
2 20 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter +1.969
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki +11.917
4 13 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi +15.409
5 11 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter +16.219
6 10 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter +16.676
7 9 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up +16.852
8 8 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter +18.330
9 7 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter +20.650
10 6 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter +29.678
11 5 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 +32.720
12 4 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota +35.098
13 3 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 +35.428
14 2 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter +35.933
15 1 52 Lukas PESEK CZE Matteoni CP Racing Moriwaki +37.012
16 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter +40.950
17 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda +41.752
18 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex +41.878
19 19 Xavier SIMEON BEL Holiday Gym G22 Moriwaki +47.566
20 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota +57.026
21 5 Joan OLIVE SPA Jack & Jones by A.Banderas FTR +57.119
22 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV +1’00.833
23 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Forward Racing Suter +1’02.316
24 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris +1’05.795
25 99 Tatsuya YAMAGUCHI JPN Gresini Racing Moto2 Moriwaki +1’09.977
26 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki +1’16.520
27 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 +1’16.563
28 59 Niccolo CANEPA ITA M Racing Bimota +1’17.479
29 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter +1’41.039

No Clasificado

29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 3 Vueltas
25 Alex BALDOLINI ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 3 Vueltas
72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 5 Vueltas
40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 12 Vueltas
48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 15 Vueltas
15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi 15 Vueltas
45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 15 Vueltas
75 Mattia PASINI ITA Italtrans S.T.R. Suter 16 Vueltas
63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter 19 Vueltas

Resultados carrera GP San Marino MotoGP

1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 44’22.059
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha +1.900
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha +3.183
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda +6.454
5 11 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati +18.479
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +28.385
7 9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +34.934
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki +38.157
9 7 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati +40.943
10 6 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda +42.377
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati +45.906
12 4 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda +46.394
13 3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda +50.481
14 2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 155,2 +1’23.143

No Clasificado

36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 11 Vueltas
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 25 Vueltas
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 0 Vuelta

Fotos | Repsol Media Service, Honda Pro Racing
Más información | motogp.com | moto22.com

MotoGP Indianápolis 2010: y Dani Pedrosa puso la directa de nuevo

Posted by extratours on August 30, 2010


Después de dos emocionantes carreras en la categoría de 125cc y de Moto2, la carrera de MotoGP del Gran Premio de Indianápolis tuvo un sabor agridulce. Agrio porque no fue tan entretenida como deseábamos y dulce porque de nuevo un español consiguió la victoria y un nuevo triplete en lo que llevamos de temporada. Dani Pedrosa conseguía la victoria por delante del americano Ben Spies, que cerraba así un buen fin de semana y Jorge Lorenzo, que fue tercero con más problemas de los que se esperaba.

La carrera comenzó con un buen arranque de Ben Spies en las primeras vueltas. El americano de Yamaha aventajaba en casi un segundo a Andrea Dovizioso, que se había colocado segundo y a Nicky Hayden, tercero. Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Valentino Rossi cerraban las seis primeras posiciones. Casey Stoner había hecho una mala salida y rodaba octavo por detrás de Marco Melandri.

Pedrosa sería el primero en pasar al ataque, deshaciéndose del piloto americano de Ducati y posteriormente de su compañero de equipo Dovizioso. Jorge Lorenzo hizo también lo propio con Hayden, aprovechando que este se abrió en una curva después de enganchar su deslizadera izquierda en un piano. El de Ducati perdía posiciones a pasos agigantados y tanto Rossi como Stoner hacían lo propio. El australiano había visto en directo como Melandri se iba al suelo delante de él.

Ben Spies rodaba primero con un segundo de ventaja sobre Dani Pedrosa que empieza a marcar una vuelta rápida tras otra y recorta el tiempo a pasos agigantados. Por detrás, Lorenzo no es capaz de pasar a Dovizioso mientras que Rossi tampoco recorta el medio segundo que pierde en relación a su compañero de equipo. Casey Stoner intenta presionar al italiano, pero se va al suelo abandonando la carrera y poniendo fin a una racha de cinco carreras consecutivas en el pódium.

A 21 vueltas para el final, Dani Pedrosa consigue adelantar a Ben Spies a final de recta y pone tierra de por medio. Todavía tardaría cuatro vueltas más Jorge Lorenzo en adelantar a Dovizioso para colocarse tercero pero parece que las posiciones ya están definidas salvo sorpresa ya que tres son los segundos entre el primero y el segundo y otros tres hasta llegar al tercero.

Pasan las vueltas y a pesar de haber adelantado a Andrea, Lorenzo no es capaz de dejarlo atrás. Rossi incluso se ha juntado con ellos y a nueve vueltas del final adelanta a su compatriota aprovechando que se va largo. Desde aquí hasta el final no se producen más cambios salvo la caída de Mika Kallio cuando rodaba con Simoncelli, Bautista y Espargaró al pisar la madre de todos los baches.

Jay Leno nombrado comisario de honor muestra la bandera a cuadros a Dani Pedrosa, seguido de Ben Spies que consigue su mejor resultado del año y Jorge Lorenzo, que con este tercer puesto es su peor resultado del año, casi nada. El español acababa muy deshidratado y con mareos. Bautista no es capaz de adelantar a Simoncelli y es octavo mientras que Aleix Espargaró entra noveno y Héctor Barberá décimo.
Via | moto22

Ducati y Yamaha hacen oficial el fichaje de Valentino Rossi

Posted by extratours on August 16, 2010


Tras los rumores y noticias que ya daban por hecho el fichaje y, como no, las notas de prensa negando cualquier relación, uno de los secretos peor guardado del paddock se ha confirmado hoy por fin. Rossi ya es, oficialmente, rojo ducati. Ha costado, pero ya no tenía ningún sentido seguir ocultándolo. La temporada que viene ya va tomando forma y los rumores se empiezan a convertir en realidad.

Hacía ya unas horas que en la sección de noticias de Ducati había un artículo que se titulaba “Rossi is red”, aunque el contenido del mismo era “bla bla”. Supongo no lo completan por que ya poco queda por decir. Pero la noticia desapareció de la web y Gabriele Del Torchio anunciaba una rueda de prensa para las seis de la tarde en la que anunciaría el fichaje del ídolo italiano.

“Estamos encantados de anunciar que Valentino Rossi estará con nosotros desde 2011. Es el modelo a seguir en el mundo del motociclismo, coherente con nuestra marca que es el estandarte del “made in Italy”. Estas son las claves para el desarrollo tecnológico, el diseño y la deportividad.”
Mientras Gabriele del Torchio hablaba, y cumpliendo con el pacto de caballeros, Yamaha emitía un comunicado anunciando el fin de las relaciones entre la marca nipona y el siete veces campeón del mundo.
Valentino quiso dedicar de su puño y letra una carta a la moto y marca que tanto le han dado en su carrera deportiva y que os pongo a continuación. Por cierto, que si la queréis guardar como recuerdo o tenéis curiosidad por ver su letra aquí la tenéis.

“Es difícil explicar en pocas palabras mi relación con Yamaha durante estos últimos años.
Han cambiado muchas cosas desde el año 2004, pero especialmente “ella”, mi M1. Por aquél entonces ella estaba considerada como una moto del montón de MotoGP, ridiculizada por otros pilotos y técnicos. Ahora, después de ayudarla a crecer y mejorar, puedes verla sonreír en su garaje, cortejada y admirada, tratada como la “número uno de la clase”.

La lista de personas que han hecho esta transformación posible es muy larga, pero me gustaría dar las gracias a Masao Furusawa, Masahiko Nakajima y a “mi” Hiroya Atsumi, como los ingenieros más representativos que han trabajado para cambiar la cara de nuestra M1. También Jeremy Burgess y todos los chicos de mi garaje, que la han cuidado en todos los circuitos del mundo y además a todos los hombres y mujeres que han trabajado en el equipo Yamaha durante todos estos años.

Ahora es el momento de mirar en nuevos retos, mi trabajo aquí en Yamaha ha terminado. Desafortunadamente las historias de amor más bonitas terminan, pero dejan un montón de recuerdos maravillosos, como cuando mi M1 y yo besamos pro primera vez el césped en Welkom, cuando ella me miró directamente a los ojos y me dijo “Te quiero” “.

Via moto22