El campeón del Gran Premio de España de F1

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Lotus espera mantener el nivel en las próximas carreras

El doble podio de Kimi Raikkonen y Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahréin ha sido una gran dosis de motivación para Lotus. Tanto es así que desde su dirección esperan que no sea algo esporádico. Lotus espera que tanto pilotos como monoplaza sigan siendo igual de rápidos en las próximas carreras. Alan Permane se muestra encantado de que el monoplaza, E20, haya podido por fin demostrar su velocidad tras tres carreras en las que por unas cosas o por otras se habían quedado un paso por detrás de los “grandes”.

El ritmo, o más bien la ausencia del mismo, había sido hasta la carrera de Sakhir el principal dolor de cabeza para Lotus, algo que Eric Boullier ha reconocido que había provocado la frustración en el equipo. El director técnico del equipo también espera que las cosas vayan mejor a partir de ahora. En las tres primeras carreras del año, las cosas no salieron como estaban previstas. A pesar de poner toda la maquinaria a trabajar, esto no se tradujo en resultado.

Sus pilotos, que llevaban dos años fuera de la máxima categoría, comienzan a ser una referencia a adaptarse por completo. Ahora, pilotos y equipo se conocen mejor lo que les permite trabajar en consonancia, traduciéndose en resultados.

Vía | Autosport

Fernando Alonso: elementos, experiencia y una victoria

Pocos se esperaban que esto pudiera acabar así. Lluvia, coche de seguridad, bandera roja y parón. ¿La clave? La estrategia de Ferrari, tan criticad a menudo, ha sido hoy el motivo por el que se ha ganado la carrera. Al César lo que es del César. Cuando toca criticarles, se les critica. Pero hoy los estrategas de Maranello han acertado, y Fernando ha hecho lo que se esperaba de él; usar los elementos y su experiencia, lo que le dió una victoria.

Porque ninguna estrategia funciona sin un buen piloto que pueda mantener la calma en momentos tan delicados como los que se han vivido hoy. Fernando Alonso se las ha visto con lluvia, con Sergio Pérez apretando al máximo, poniendo al asturiano contra las cuerdas con un coche y unas manos que iban genial. La carrera ha sido loca, pero nadie en Ferrari ha cometido un error hoy.

Hay que reconocer también que la dosis adecuada de suerte ha servido para que Fernando Alonso pudiera evitar tener que enfrentarse a un Sergio Pérez desatado, que podría haberle dado problemas en las últimas vueltas. Hay quien dice que la suerte es parte de las habilidades que debe tener un campeón. Fernando hoy ha demostrado que tiene la suerte del campeón, a parte de la experiencia y un buen aprovechamiento de los elementos.

No eramos competitivos, la intención era marcar el máximo de puntos posible. Gracias al equipo, que ha hecho un gran trabajo. La clave ha sido no ponerse nerviosos en momentos delicados. Las paradas en boxes se han hecho todas en el momento adecuado, y eso nos ha dado la victoria. No somos rápidos, pero este domingo no lo olvidaremos.
Fernando Alonso es líder del campeonato del mundo de Fórmula 1 2012, después de la victoria de hoy sumada al quinto puesto de la semana pasada. Nadie hubiera dicho que se podía conseguir una victoria con este coche. Yo, por lo menos, dudaba de que el F2012 consiguiera ganar una sola carrera. Está claro que en este mundo de la Fórmula 1, todo puede suceder.

En MotorpasiónF1 | Gran Premio de Malasia de Fórmula 1

Los 4 defectors del Ferrari 2012

La temporada no ha comenzado nada bien para Ferrari. De nuevo, y por segundo año consecutivo, la primera carrera del año ha servido para comprobar las debilidades del monoplaza de la escudería italiano. Para 2012, y ya sin Aldo Costa en la dirección técnica, Ferrari decidió hacer borrón y cuenta nueva tratando de buscar un monoplaza más radical, que les permitiera una mayor capacidad de evolución.

Pero la revolución comenzada en Fiorano no ha dado los efectos deseados. Tras el primer gran premio del año, y tal y como ocurriera en 2011, Stefano Domenicali y Pat Fry han volado a Fiorano con el objetivo de dar forma al plan B. Pero, tras lo visto en el Gran Premio de Australia, ¿cuáles son los principales problemas del F2012?
El problema más evidente del Ferrari F2012 es su baja velocidad punta. En las mediciones realizadas durante el Gran Premio de Australia se comprobó que el monoplaza italiano era hasta 10km/h más lento que su rival de McLaren. Incluso es más lento que el Sauber C32, propulsado por el mismo motor Ferrari. Quizás la velocidad punto no sea tan importante, el Red Bull RB7 que tanto dominó el año pasado era uno de los vehículos con menor velocidad punta de la parrilla, pero cuando varias cosas fallan, todo importa.

Si el año pasado el mayor problema del Ferrari 150º Italia era su incapacidad para calentar los neumáticos de una forma adecuada, este año, el problema se ha transformado en una excesiva degradación que en Albert Park hizo que Fernando Alonso tuviera que adelantar sus paradas en boxes. Al menos, el F2012 calienta los neumáticos adecuadamente.

Otro de los defectos del Ferrari F2012 es que no genera suficiente carga aerodinámica. Algo que lastra al monoplaza en cada curva al perder buena parte de su capacidad de tracción. La falta de carga aerodinámica se une a la dificultad a la hora de reglar el monoplaza. Dice Ferrari que en Sepang tratarán de afinar el set-up, como paso de mejorar el monoplaza y sacar lo mejor del mismo. El diseño radical de Ferrari hace que tanto ingenieros como pilotos sufran para sacar el jugo a los datos obtenidos.

Via | racingpasionf1.com